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F1那一場風花月雪的事 千站到上海誰是大贏家

2019-04-15

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企鵝體育4月14日訊 今天下午,2019F1中國大獎賽第1000站在上海國際賽車場落下了帷幕。整整一個星期以來,上海灘圍繞著F1掀起了一股賽車的熱潮。曲終人未散,大幕落下,盤點這個賽車周末,究竟誰是最大的贏家呢?梅奔算是一個,但絕非最大,那么誰是輸家呢?甭急著往積分榜的底下去找,威廉姆斯說:別看我,看奔馳!

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一、梅奔贏場上,奔馳輸場外。

在賽場上,梅奔雙雄絕對是當之無愧的贏家。他們在取得較大領先優勢之后,竟然做出了雙車進站的決策,這簡直就是往對手臉上扔沙子。你當然會說:沒有絕對的速度優勢,誰敢干這種事情?可人家就是干了,也就意味著車速比你快得多,它的能量,超出你的想像。按照三練到排位賽的表現來看,梅奔工程師褲襠里確實還藏著貨呢。他們就像當年庫勃卡撐桿跳破紀錄一樣,半厘米半厘米地逗你玩。假如這一站法拉利將圈數再提高0.5秒,結局會變嗎?不會,因為梅奔隨時都可以將單圈再提高0.6秒,就這樣一言不發,只冷靜地再看隔壁的P房一眼。別求維特爾的心理陰影面積了,他想靜靜。

 

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賽車運動最初出現的時候,福特有句響亮的口號:“周末賽車,周一賣車。”如果不是為了做廣告賣產品,哪個企業砸錢搞車隊?但令人驚訝的是,整整一周,紅牛、雷諾、法拉利、聯想等等F1車隊及衍生物都在拼命炒新聞、蹭熱點,哪怕跟F1八竿子打不著的,也都在搞花頭。唯獨奔馳這冠軍車隊幾乎沒有任何傳播活動,即使有以前預訂在先的局,也謝絕媒體參與,關起門來自娛自樂。倒是被人家各種打擦邊球的玩得不亦樂乎:“寶馬讓女人在車里哭,奔馳讓女人在引擎蓋上哭,沃絕不讓女人哭!”連文案之王杜蕾斯都出來湊熱鬧:“任你油門到底,絕對不漏一滴。”

 

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梅奔場上大勝,奔馳場外大敗,這個周末就是這樣詭異。人們嘲笑奔馳,不是說它的車不好,而是服務太差、應對危機的神經元太麻木。結果就這樣白瞎了賽場上包攬冠亞軍的大好形勢,連露齒一笑都怕被消費者瞧見。

 

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二、法拉利場上掙扎,聯想場外開花。

2018賽季的上半程,法拉利車隊一度呈現中興之像,也曾在積分榜上占據頭把金交椅,可惜曇花一現。下半年的F1,又是漢密爾頓和博塔斯統領天下。也許對于法拉利和紅牛來說,能夠奪個亞軍都是奢望。但是在梅奔車迷心目中,由于一年到頭老當綠葉,博塔斯竟然被戲稱為“有史以來最水的二號車手”,真是飽漢子不知道餓漢子饑。法拉利車隊主管比諾托還得經常提醒小帥哥勒克萊爾怎樣扶持瓦特爾的一哥地位呢,這就像河伯望海,不比不知道一比嚇一跳。整體實力不如對手,在家里稱王稱霸有意義嗎?

 

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但是話說回來,什么叫永遠的法拉利呢?為什么它績不如人已經五年了,卻仍然是F1里利潤分成最大的贏家?沒辦法,躍馬的車迷永遠占據著看臺的半壁江山,水景廣場的柜臺里,怎么擺也是法拉利紀念品的占大頭。所以在梅奔從勝利走向勝利之際,聯想卻在贊助法拉利。本站比賽,聯想ThinkStation專業工作站冠名贊助的企鵝賽車直播間又火了一把,與騰訊體育的F1直播遙相呼應。

 

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企鵝體育的舉動得到了中汽摩聯的高度認可,而聯想的神來之筆也在車迷中間得到了好評。金杯銀杯不如口碑,奔馳、法拉利費盡九牛二虎之力在賽道里搶奪獎杯,聯想在賽場外舉重若輕地得人心,也是F1上海站的一大贏家。

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三、你們爭現在,雷諾搶未來。

賽季之初,F1在英國大使館召開新聞發布會時,雷諾就搶了一把風頭,簽約周冠宇,將中國車手直接簽到了F1賽道的旁邊。隨后,這位從F3賽場上成長起來的上海小帥哥開始進軍F2。無獨有偶,F1上海站之前的“雷諾之夜”高調宣布,招收中國小將葉一飛進入雷諾運動學院。這次,他們又將從F4賽場上成長起來的西安小王子帶進了F3的賽場。由此可見,雷諾在中國市場上發力,不是簡單的心血來潮,而是有計劃、有步驟、有后手的戰略布局。

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葉一飛自己認為2021年就能坐進F1的座艙,未免有點兒過于樂觀。但是在5年之內,葉一飛與周冠宇中的一個、甚至雙雙進入F1正賽,還是很有可能的。因為雷諾在下一盤很大很大的棋。與奔馳、法拉利瞄準高端消費者不同,東風雷諾打的就是親民牌,本年度新推出的幾款車型都將在中國市場與歐洲同步首發。因此,雷諾將賽道從嘉定搬到了新天地,讓周冠宇開著F1賽車燒胎漂移,這不是笑話,而是雷諾要在中國汽車市場上有更大作為的決心和勇氣。

你要占據更多的市場份額,就先要讓中國廣大干部群眾喜歡你的品牌。這精彩的第一步,雷諾已經邁出來了,后面的第二步,叫做場內場外齊步走。一邊在F1賽道里比賽并為其他車隊提供引擎服務,一邊在民用車市場上博眼球養人氣,蓄芳待來年,這難道還不是最大的贏家嗎?從未來看現在,你會由衷地贊嘆:還是雷諾有 遠見啊!

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老方

西甲多少轮